改革开放40年，铁路与你同在   信阳供电段 赵环宇

     从1978年开始到2018年我们迎来了改革开放40周年。从农村到城市，从试点到推广，从经济体制改革到全面深化改革，40年众志成城，40年砥砺奋进，40年春风化雨，中国人民用双手书写了国家和民族发展的壮丽史诗。

       改革开放40年人们的出行方式从单一的自行车到现在有了各种各样的选择，从前人们的出行主要依靠步行，到后来拥有第一辆自行车，再到有每小时行驶几十公里的绿皮车，到现在我们的出行可以选择时速350多公里的高铁；从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机预定买票就搭乘到的高铁……这些例子全方位阐述了改革开放40年来，中国人民出行方式产生的巨大变化，同时也折射出了交通强国的自信与实力。

     俗话说:“要想富、先修路”。交通是带动经济发展的重要基础，交通的发展程度也代表着一个地区、国家的发展状况，直接影响着人民的生产和生活。铁路作为国民经济大动脉铁路也在改革开放40年里从幼稚走到成熟，以其速度快，适用范围广，舒适等特点成为了人们出行的首选交通工具。随着时代的发展，经济水平的提高，中国对于高速铁路的需求愈演愈烈。无论是对于国民经济的发展需求还是铁路之所以发展快速是因为它有着独特的优点，高速铁路输送能力大，速度快安全性好，受气候变化影响小，正点率高，舒适方便，能源消耗低，环境影响轻，经济效益这些优点都促进了改革开放40年里铁路的迅速发展，不断发出时代的最强音。

     40年里，铁路分部城市越来越广，把全国各地连成一张铁路网，伴随着国家对基础设施工程的投入力度加大，铁路网遍布全国。改革四十年，铁路建设不断提速。国家工作中心转移到经济建设上来、实行改革开放的历史性决策。铁路作为经济大动脉、铁路得到不断提速建设，四十年间，无论是硬件设施还是软件服务，中国铁路都发生了天翻地覆的变化。改革四十年，人与人的“距离”更近了。过去的交通时代是一种缓慢发展的时代，也限制着人们的交通出行，同时也限制着经济发展。而现在的铁路交通网分部广泛深入全国各地，人们的交通出行变得十分方便，伴随着网络订票服务的完善，人民不费力就能买到票，想去哪里就可以到达，候车站现在无论是座位还是服务场所都是整洁干净，周围快餐、小商品超市什么都有，广播员广播着从这里到达始发车次的通知，大屏幕上显示着到达车次始发车次的 进入股道始发点和检票地点，候车站变得干净、

舒适。有数据显示，1979年，中国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。2018年春运，全国旅客发送量约为30亿人次。这意味着，40年间，中国春运规模扩大了30倍。显然，速度和运力提升的背后，实则是中国铁路装备技术的迅速提升。铁路的高速发展带来的也就是经济的快速发展，铁路不止是缩短人与人的距离，方便了人们出行的同时还促进了经济增长。

       改革开放使高铁版图不断扩容，铁路新线的开通运营，极大的提升了铁路运能，再加上复兴号的“提速”开跑，极大拉近了城市间的距离，缩短了旅途的时间，使地方百姓出行更加畅通，经济稳步增长。改革开放40年，铁路在变的是速度和质量，不变的是“人民铁路为人民”的初心。从购票、进站、候车、乘车的各个方面，我们感受得到中国铁路提升服务质量的满满诚意。因需而变才能满足旅客出行的需求，把旅客之所想作为发展方向，用心服务，出行才会更温馨。

       四十年筚路蓝缕，中国铁路从落后到领跑，从学习到创新，铁路发展就是改革开放的一个缩影。四十年的巨变告诉让我们有理由相信，铁路将会成为祖国傲然屹立于世界之林的“大国重器”。