家里有一辆汽车，已经不是什么新鲜事了。家里有了汽车之后，除了日常通勤，更要做些有意义的事情，例如自驾游。汽车不仅带给人们便利，更带给人们欢乐。虽然自驾游已经不算什么新鲜事了，但还是有很多人热衷于此。除了长途跋涉横穿中国或者进藏等环境比较极端的路线，对于一台自驾游的车辆需要具备什么样的属性？今天我们就来探讨一下。

使命不止于此

大约是从2010年开始，90后正式成为了汽车的主力消费群体之一。而90后的花样自然不会少，每逢周末约上三五好友开着一二台车，成群结队的从一个地方到另一个地方玩耍。路上自然是开心的，但也可能因为一句话破坏氛围：你的车怎么那么吵？

是啊，在自驾游路上一路高歌或交头接耳，过于明显的噪音的确很容易影响人的心情。不过说到噪音，这里我不得不提一台SUV，第二代Mazda CX-5。别误会，我这里不是想说它的行驶时的噪音让人难以接受，而是这一代的Mazda CX-5的隔音水平十分优秀。

而能做到如此优秀的隔音降噪水平，第二代Mazda CX-5在汲取了前车之鉴，将隔音水平提升到了新的水平。光有降噪可不行，除了加厚隔音棉、采用双层玻璃等28项降噪措施，第二代Mazda CX-5还配备了BOSE®CENTERPOINT®环绕声音响系统，而且这套音响系统还是为为第二代Mazda CX-5量身定制。音响系统拥有10支高性能扬声器、AUDIOPILOT®2噪音不尝技术和CENTERPOINT®2虚拟环绕声技术，放上蔡琴的无损音频，仿佛她就坐在你身边。

做驾乘人员的“保护伞”

除了出色的降噪水平与身临其境般的音效，还需要些什么？想必安全性是每个车主都在意的问题。第二代Mazda CX-5还具备出色的安全性能。MRCC自适应巡航系统、BSM盲点监测系统 、LAS车道保持辅助系统、ALH自适应前大灯、FOW前方碰撞预警系统等等。可以这么说，第二代Mazda CX-5的主动安全辅助系统绝对是同级别领先，哪怕驾驶者操作失误或者误操作的情况，在条件允许的情况下车辆会进行自救或者通过蜂鸣音提醒驾驶者的作用。只有主动安全技术肯定还不够，第二代Mazda CX-5所采用的SKYACTIV-BODY创驰蓝天车身，足够的轻量化同时强度不减。直线化和连续化的基本架构，有效提高车身刚性；而复合式的负载结构则可以提高车身的碰撞安全性。轻量化的车身，对燃油经济性也有一定的贡献。

一公里省2角钱你愿意吗

100%的买家都在买车时问过一个问题：这车油耗多少。在油价如血压飙升的今天，如多一公里贵个2角钱，长年累月下来可不是闹着玩的。第二代Mazda CX-5在这点上又有话语权了。创驰蓝天技术大家都十分了解，无论是2.0还是2.5自吸发动机的燃油经济性都让人刮目相看。出色的燃油经济性背后是因为创驰蓝天发动机采用奥拓(Otto I.C)、米勒(Miller I.C)双循环系统，在不同工况采用不同发动机工作循环，这也就是创驰蓝天发动机省油的最大诀窍。高负载情况下，创驰蓝天发动机实现奥拓循环，实现了13:1的高压缩比，而其余则是压缩比为11:1的米勒循环。

除了创驰蓝天发动机，变速箱的锁止率也是节省燃油消耗的一大关键。创驰蓝天变速箱依靠小型液力变矩器与多片式大范围锁止离合器的组合，加上成熟的电脑调教，将动力损失大大降低，并且变速箱带有学习功能。通过发动机13:1压缩比、双循环系统以及变速箱高效的传动同时工作，创驰蓝天发动机与变速箱在保证性能的情况下达到良好的燃油经济性。就在几天前，第二代Mazda CX-5被评为了“World Car of the Year世界年度车型”，相信创驰蓝天技术在其中一定功不可没。

有了以上几点，不可否认第二代Mazda CX-5是日常通勤或自驾游的最佳选择之一。但酒香还怕巷子深，除了在产品上付之心血，营销也必须要重视。长安马自达一边用心的在为市场推出优秀的产品，另一边还以消费者为核心，提出了用户+的思想，并开展了生活家等一系列活动，以及每年的粉丝盛典。如果你是一名马自达的粉丝，一年一度的粉丝盛典绝对不容错过。不仅有最新车型的消息还有充满乐趣的活动，以及和其他马自达粉丝交流的机会。想要获得与粉丝盛典相关的信息，或是想要参加粉丝盛典，还是移步至官方微信。至于今年的粉丝盛典，长安马自达会玩些什么花样我也不得而知。我们一起拭目以待。